Barkirina xweEVsli malê karanîna elektrîka belaş a ku ji hêla panelên tavê yên li ser banî ve hatî hilberandin, şopa weya karbonê pir kêm dike. Lê ew ne tenê tişt e ku sazkirina pergalek barkirina EV-ya rojê dikare bandorek erênî bike. Teserûfa lêçûnê ya ku bi karanîna enerjiya rojê ya ji bo barkirina EV-ya malê ve girêdayî ye dikare girîng be, ne ku dirêj-mayînde be - panela rojê ya navîn heya 25-sal garantiyek tê.
Her çend veberhênana destpêkê ya ku ji bo sazkirina tîrêjê li malê hewce dike dikare zêde be - û hêjayî gotinê ye ku gelek plansaziyên berdêl û bursan hene ku ji we re bibin alîkar ku hûn van lêçûn kêm bikin - teserûfa ku hûn di şûna hêza torê de bi tîrêjê tavê şarj dikin, dibe alîkar ku ev veberhênana di demeke dirêj.
Di vêEV Chargersgotara li ser gelo şarjkirina EV-ya rojê dikare drav bide we, em fikarên li ser veberhênana panela tavê ya ku ajokarên EV-yê li çaraliyê cîhanê rû bi rû ne, di nav de gelo tîrêjê ji şarjkirina EV-ya torê aborîtir e, meriv çawa lêçûna şarjkirina tavê kêm dike, û çi vegerandina potansiyela veberhênanê ji bo sazkirina EV-şarjê ya tavê ya malê ye.
Panelên rojê, ma ew hêjayî wê ne?
Danasîna enerjiya rojêqereqola şarjê ya EVli malê dikare bi giranî pêbaweriya we bi elektrîka torê veqetîne, di heman demê de fatûreyên kargêriya we û şopa karbonê kêm bike. Bê guman, mîqdara dravê ku hûn dikarin bi panelên tavê xilas bikin bi rastî bi şert û mercên weya taybetî ve girêdayî ye, tevî ku hûn çi cûre EV-ê diajon. Ji bo ku hûn zanibin ka şarjkirina EV-ya rojê dikare we drav li ser fatûreyên kargêriya we xilas bike, ewil hewce dike ku çend hesabên girîng bikin.
Hesabkirina lêçûnên barkirinê
Yekem gava ku hûn zanibin ka sazkirina şarjê ya EV-ya panela rojê çiqas dikare we xilas bike ev e ku hûn zanibin ka hûn niha çiqas lêçûnên we didin ku hûn EV-ya xwe bi karanîna elektrîkê ji torê ve nûve bikin.
Awayê çêtirîn ku meriv wiya bike ev e ku meriv mîleya xweya rojane ya navîn diyar bike û vê yekê bi mezaxtina enerjiyê ya EV-ya xwe-per-kWh (kilovatsaet) re bide ber hev. Ji bo mebestên van hesaban, em ê mîlometreya navîn a rojane ya ku ji hêla Amerîkîyan ve hatî rêve kirin - ku bi qasî 37 mîl e, an 59,5 km ye - û navînî xerckirina enerjiyê ya Tesla Model 3 ya populer bigirin: 0,147 kWh/km.
Bi karanîna Tesla Model 3 wekî mînaka me, rêwîtiya rojane ya Amerîkî ya 59,5 km dê bi qasî 8,75 kWh elektrîkê jiPîlê EV. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku ji bo 8,75 kWh elektrîkê ji torê bidin da ku di dawiya rojê de Tesla bi tevahî dakêşin.
Pêngava meya paşîn ew e ku em nirxê elektrîka torê ya li devera we diyar bikin. Hêjayî gotinê ye ku di vê qonaxê de nirxê elektrîkê ji welatek bi welat, herêm bi herêm, pêşkêşvanek bi pêşkêşvanek û, pir caran, li gorî demjimêra rojê, pir diguhere (li ser vê paşê bêtir). Awayê çêtirîn ku meriv bihaya ku hûn ji bo kWh elektrîka torê didin pêşkêşkerê xweya kargêriyê ev e ku hûn fatûreya xweya herî dawî bistînin.
Analîzkirina lêçûnên barkirina rojê
Gava ku we lêçûna navînî ya salane ya ji nû ve şarjkirina EV-ya xwe li malê hesab kir, hûn dikarin dest bi destnîşankirina celebê lêçûnek tava rojê ya malê bikin.sîstema şarjê EVdikaribû biafirîne. Di nihêrîna pêşîn de, meriv têra xwe hêsan xuya dike ku meriv bibêje ku, ji ber ku elektrîka ku ji hêla panelên tavê ve hatî hilberandin belaş e, teserûfa lêçûnên we dê bi qasî ku li jor hatî hesibandin wekhev be: Mînakî 478,15 $.
Mesrefa stasyona şarjê ya mala we
Ma hûn pergala rojê ya xwe bi şarjkirina biaqil xweş bikin an na
Gava ku we lêçûna giştî ya pergala xweya şarjê ya EV-ya rojê diyar kir, wê hingê hûn dikarin vê yekê bi dravê ku bi karanîna elektrîka rojê ya belaş ji nû ve şarjkirina EV-ya xwe, li şûna elektrîkê ji torê, hatî xilas kirin, bidin ber hev. Bikêrhatî, malpera anketê ya xerîdar Solar Reviews jixwe raporek li ser lêçûna elektrîka rojê ya her kWh-ê ku gava ku li hember bihayê sazkirinê hatî astek kirin amade kiriye. Ew mesrefa elektrîka rojê ji 0,11 dolaran kêmtir ji her kWh hesab dikin.
Dema şandinê: 22-22-2024