Gelek teknolojiyên pêşkeftî her roj jiyana me diguherînin. Hatina û mezinbûnaWesayîta Elektrîkî (EV)Nimûneyek sereke ye ku ew guheztin çiqas dikarin ji bo jiyana karsaziya me - û ji bo jiyana meya kesane - watedar bin.
Pêşveçûnên teknolojîk û zextên birêkûpêk ên hawîrdorê yên li ser wesayîtên motora şewitandina navxweyî (ICE) eleqeya berfireh a bazara EV-ê dimeşîne. Gelek hilberînerên otombîlan ên damezrandî modelên nû yên EV-ê destnîşan dikin, ligel destpêkên nû yên ku dikevin sûkê. Bi hilbijartina çêker û modelên ku îro têne peyda kirin, û gelekên din ên ku werin, îhtîmala ku em hemî di pêşerojê de EV-ê ajotinê bikin ji her demê bêtir nêzî rastiyê ye.
Teknolojiya ku EV-yên îro hêzdar dike, ji awayê çêkirina wesayîtên kevneşopî gelek guhertinan dixwaze. Pêvajoya avakirina EV-an hema hema bi qasî estetîka wesayitê hewcedariya sêwiranê heye. Di nav de rêzek rawestayî ya robotan ku bi taybetî ji bo serîlêdanên EV-ê hatine çêkirin - û her weha xetên hilberînê yên maqûl ên bi robotên mobîl re hene ku li gorî hewcedariyê li deverên cihêreng ên xetê têne veguheztin û derketin.
Di vê hejmarê de em ê lêkolîn bikin ka çi guheztin hewce ne ji bo sêwirandin û çêkirina EV-ên îroyîn. Em ê biaxivin ka pêvajo û prosedurên hilberînê ji yên ku ji bo çêkirina wesayîtên bi enerjiya gazê têne bikar anîn cûda dibin.
Sêwirandin, pêkhate û pêvajoyên çêkirinê
Her çend di destpêka sedsala bîstan de pêşkeftina EV-ê bi tundî ji hêla lêkolîner û hilberîneran ve hate şopandin, ji ber lêçûnek erzantir, wesayîtên bi benzînê yên girseyî têne hilberandin, berjewendî rawestiya bû. Lêkolîn ji sala 1920-an heya destpêka salên 1960-an kêm bû dema ku pirsgirêkên hawîrdorê yên qirêj û tirsa kêmbûna çavkaniyên xwezayî hewcedariya bi rêbazek jîngehparêztir a veguhestina kesane çêkir.
EV Chargingmînakkirin
EV-yên îroyîn ji wesayîtên bi benzînê ICE (motora şewata navxweyî) pir cûda ne. Cewhera nû ya EV-an ji rêzek hewildanên têkçûyî sûd werdigire ku sêwiran û çêkirina wesayîtên elektrîkê bi karanîna rêbazên kevneşopî yên hilberînê yên ku bi dehsalan ji hêla hilberîneran ve têne bikar anîn bikar anîn.
Dema ku bi wesayîtên ICE-ê têne berhev kirin de gelek cûdahî hene ku EV-ê çawa têne çêkirin. Berê giranî li ser parastina motorê bû, lê ev balê naha di çêkirina EV-ê de li parastina bataryayê hatiye guheztin. Sêwiran û endezyarên otomotîvê bi tevahî sêwirana EV-an ji nû ve dihizirin, û hem jî ji bo avakirina wan rêbazên hilberîn û berhevkirina nû diafirînin. Ew naha EV-ek ji erdê ve bi baldarî aerodînamîk, giranî û karbidestên din ên enerjiyê sêwiran dikin.
An pîlê wesayîta elektrîkê (EVB)binavkirina standard e ji bo bataryayên ku ji bo hêzkirina motorên elektrîkê yên hemî celebên EV-ê têne bikar anîn. Di pir rewşan de, ev bataryayên lîtium-ionê yên vejêbar in ku bi taybetî ji bo kapasîteya amper-saetê (an kilowatthour) bilind hatine çêkirin. Pîlên şarjkirî yên teknolojiya lîtiumion xaneyên plastîk in ku anodes û katodên metal hene. Pîlên lîtium-ion li şûna elektrolîta şil, elektrolîta polîmer bikar tînin. Polîmerên nîv-zelal (gel) bi gihandina bilind vê elektrolîtê pêk tînin.
Lithium-ionbataryayên EVbataryayên çerxa kûr in ku ji bo dayîna hêzê di demên domdar de hatine çêkirin. Piçûktir û siviktir, bataryayên lîtium-ion tê xwestin ji ber ku ew giraniya wesayîtê kêm dikin û ji ber vê yekê performansa wê baştir dikin.
Van bataryayên enerjiya taybetî ji celebên din ên lîtiumê enerjiya taybetî peyda dikin. Ew bi gelemperî di serîlêdanên ku giranî taybetmendiyek krîtîk e, wekî cîhazên mobîl, firokeyên bi radyo-kontrolkirî û, naha, EV têne bikar anîn. Pîlê lîtium-îyonek tîpîk dikare 150 watt-saet elektrîkê di pîlê ku bi qasî 1 kîlo giran e de hilîne.
Di du deh salên dawî de pêşkeftinên di teknolojiya battera lîtium-ion de ji hêla daxwazên elektronîkî yên portable, komputerên laptop, têlefonên desta, amûrên hêzê û hêj bêtir ve hatî rêve kirin. Pîşesaziya EV hem di performansê û hem jî di dendika enerjiyê de ji van pêşkeftinan sûd werdigire. Berevajî kîmyewiyên baterî yên din, bataryayên lîtium-ion dikarin rojane û di her astê barkirinê de werin dakêşandin û dagirtin.
Teknolojiyên ku piştgirî didin afirandina celebên din ên giraniya sivik, pêbawer, bataryayên bikêrhatî - û lêkolîn berdewam dike ku hejmara bataryayên ku ji bo EV-yên îroyîn hewce ne kêm bike. Pîlên ku enerjiyê diparêzin û motorên elektrîkê hêz dikin, di teknolojiyek xwe de derketine û hema hema her roj diguherin.
Pergala kişandinê
EV-ê motorên elektrîkê hene, ku jê re pergala kêşan an pêşbaziyê jî tê binav kirin - û xwedan beşên metal û plastîk in ku qet hewcedarê rûnê ne. Pergal enerjiya elektrîkê ya ji pîlê vediguherîne û diguhezîne trêna ajotinê.
EV dikarin bi pêşbaziya du-teker an hemî-teker ve werin sêwirandin, bi rêzê ve du an çar motorên elektrîkê bikar bînin. Her du motorên tîrêjê yên rasterast (DC) hem jî motorên guhêrbar (AC) di van pergalên kêşanê an pêşbaziyê de ji bo EV-an têne bikar anîn. Motorên AC-ê naha populertir in, ji ber ku ew firçeyan bikar naynin û kêm lênêrîn hewce dikin.
EV controller
Di motorên EV-ê de kontrolkerek elektronîkî ya sofîstîke jî heye. Ev kontrolker pakêta elektronîkî ya ku di navbera pîlê û motora elektrîkê de dixebitîne da ku lez û bezbûna wesayîtê kontrol bike, mîna ku karburatorek di wesayîtek bi benzînê de dike. Van pergalên komputerê yên serhêl ne tenê otomobîlê dest pê dikin, lê di heman demê de derî, pencere, klîma, pergala şopandina zexta tirê, pergala şahiyê, û gelek taybetmendiyên din ên hevpar ên hemî otomobîlan jî dixebitin.
EV brakes
Li ser EV-an dikare her celeb frenek were bikar anîn, lê pergalên firnê yên nûjenker di wesayîtên elektrîkê de têne tercîh kirin. Frensa vejenerîv pêvajoyek e ku tê de motor wekî jeneratorek tê bikar anîn da ku dema ku wesayît hêdî dibe bataryayên ji nû ve şarj bike. Van pergalên firnê hin enerjiya ku di dema firnê de winda bûye vedigirin û vedigerin pergala pîlê.
Di dema frena nûjenkirinê de, hin enerjiya kinetîk ku bi gelemperî ji hêla frensan ve tê kişandin û vediguhere germê, ji hêla kontrolker ve vediguhezîne elektrîkê - û ji bo ji nû ve barkirina bataryayên tê bikar anîn. Frensa vejenerîner ne tenê rêgeza wesayîtek elektrîkî ji% 5 heya 10% zêde dike, lê di heman demê de îsbat kiriye ku kêşana frenê kêm dike û lêçûna lênihêrînê kêm dike.
chargers EV
Du celeb şarjker hewce ne. Ji bo sazkirina li garajê şarjkerek tev-mezin hewce ye ku ji nû ve EV-ê di şevekê de were şarjkirin, û her weha şarjkerek portable. Barkerên portable zû ji gelek hilberîneran dibin alavên standard. Van şarjkeran di bagerê de têne hilanîn da ku bataryayên EV-ê di rêwîtiyek dirêj de an jî di rewşek acîl de mîna qutbûna elektrîkê bi qismî an bi tevahî werin şarj kirin. Di hejmareke pêşeroj de em ê cûreyên wan bêtir berfireh bikinîstasyonên şarjê yên EVwek Level 1, Level 2 û Wireless.
Dema şandinê: Feb-20-2024