Dema ku lêkolînek heye ku nîşan dide ku barkêşiya bilez (DC) ya gelemperî dikare hinekî zûtir ji batterê hilweşîneCharging ac, bandora li ser germahiya batterê pir hindik e. Di rastiyê de, dravdana DC tenê ji sedî 0,1 ji sedî di navborî de zêde dibe.
Dermankirina battera we xweş e ku ji her tiştî ji her tiştî, ku Lithium-Ion (li-Ion) li ser germên bilind hestiyar e. Bi dilşadî, herî nûjenEVSPergalên rêveberiya germahiyê çêkiriye da ku batterê biparêzin, di heman demê de dema barkirina bilez jî.
Yek xemgîniya hevbeş li dora bandora barkirina bilez a li ser hilweşîna battery -an fikara têgihiştinê ya ku hatî dayînBargiranHilberînerên wekî Kia û Tesla pêşniyar dikin ku karanîna barkêşiya bilez di danasîna hûrgulî ya diyarkirî ya hin modelên wan de pêşniyar bikin.
Ji ber vê yekê çi bi rastî bandora barkirina bilez li ser battera we ye, û ew ê li tenduristiya batterê ya we bandor bike? Di vê gotarê de, em ê hilweşînin ka çiqas barkêşiya bilez dixebite û rave dike ka ew bi ewlehî ye ku ji bo eV-ya xwe bikar bîne.
Çi yebarkirina bilez?
Berî ku em hewl bidin ku bersivên bilez ji bo EV-ya we ewle ye, em yekem hewce ne ku rave bikin ka çi bihayê bilez di rêza yekem de ye. Barkirina bilez, di heman demê de wekî asta 3 an DC tê zanîn, di şûna salên ku dikarin di demên li şûna demjimêran de dikarin di deqîqeyan de bidin.
Derketina hêzê di navberaStasyonên barkirinê, lê barkêşên bilez ên DC dikarin di navbera 7 û 50 carî de ji qereqolek birêkûpêk acareseriyek birêkûpêk radest bikin. Heya ku ev hêza bilind ji bo zûtir e ku ev e ev pir mezin e, ew jî germek girîng çêdike û dikare batterê di bin stresê de bixe.
Bandora barkirina bilez li ser batterên otomobîlên elektrîkê
Ji ber vê yekê, rastiya li ser bandora barkirinê ya zûtir çi yeBattery Evtendûrûstî?
Hin lêkolîn, wek lêkolîna Geotabs ji sala 2020-an vir ve, ji du salan vir ve hat dîtin, ji sedî sê caran ji sedî 0,1 bi zêdebûna ajokaran ku ti carî berdêla lezgîn bikar neaniye.
Lêkolînek din a ji hêla Laboratoriya Neteweyî ya Idaho (Inl) ve du caran li ser salê carekê du caran tê ceribandin, bi yek cotek tenê karanîna birêkûpêk accing.
Piştî nêzîkê 85,000 kîlometre li ser rê, cotek ku bi karanîna barkêşên zûtirîn ji sedî 27 kapasîteya xwe winda kir, dema ku cotek ji sedî 23-ê ya kapasîteya xweya destpêkê winda kir.
Wekî ku hem xwendin, darizandina bilez a birêkûpêk ji berdêla AC kêm dibe, her çend bandora wê jî piçûktir dimîne, nemaze dema ku fikra fikrên jiyanê li ser batterê ji van ceribandinên kontrolkirî kêm e.
Ji ber vê yekê, divê hûn zûtirîn ev e ev ji we re bar bikin?
Astengkirina Asta 3-ê çareseriyek hêsan e ku hûn zû zû zûtir bikin, lê di pratîkê de, hûn mimkun in ku bihayê AC-ê ya birêkûpêk bi rehetî hewcedariyên rojane yên rojane bicîh bikin.
Di rastiyê de, di heman demê de bi zêdebûna asta herî hêdî 2, ev di bin 8 demjimêran de bi tevahî di bin 8 demjimêran de bi tevahî tê dayîn, ji ber vê yekê karanîna barkirina bilez e ku ji bo pir kesan re ezmûnek rojane be.
Ji ber ku bargiraniyên bilez ên DC-ê ji bo sazkirinê pir zêde Bulkigir in, û hewceyê voltajek pir zêde hewce ne, ew tenê li hin deveran têne dîtin, û ji karanîna pir biha zêdetir inStasyonên barkirina giştî AC.
Pêşkeftinên di berdêla lezgîn de
Di yek ji şoreşa me de episodesên podcastê me yên şoreş, Roland Van der, ku herî zêde batterên nûjen hatine destnîşan kirin û pergalên germbûnê yên ji bo birêvebirina barkirina hêzên bilind ji berdêlên zûtir têne çêkirin.
Ev girîng e ne tenê ji bo barkirina bilez lê di heman demê de ji bo şert û mercên hewayê jî, dê battera we ya we ji germahiyên pir sar an pir germ be. Di rastiyê de, battera evs ya we di navbera 25 û 45 ° C de di nav cûrbecûr germahiyên teng de kar dike. Vê pergalê dihêle ku otomobîla we bixebitin û di germahiyên nizm an bilind de bihêlin lê heke germ li derveyî sînorê çêtirîn e.
Demjimêra paşîn: Jun-20-2024