Wekî ku hûn, xwendevanên hêja, bê guman dizanin, bersiva kurt erê ye. Piraniya me ji dema elektrîkê ve ji sedî 50 heya 70% li ser fatûreyên enerjiya xwe teserûf dikin. Lêbelê, bersivek dirêjtir heye - lêçûna barkirinê bi gelek faktoran ve girêdayî ye, û serjêkirina li ser rê ji barkirina şevekê li malê pêşniyarek cûda ye. Kirîn û sazkirina xaniyekEV chargerlêçûnên xwe hene. Xwediyên EV dikarin li bendê bin ku li dora 500 $ bidin ji bo stasyonek şarjê ya baş a UL-lîste an ETL-ê, û ji bo elektrîkek mezin an wusa. Li hin deveran, teşwîqên herêmî dikarin êşê sivik bikin - mînakî, dibe ku xerîdarên kargêriya Los Angeles-ê ji bo 500 $ veqetandî bibin.
Ji ber vê yekê, barkirina li malê hêsan û erzan e, û hirçên polar û nevî jê hez dikin. Lêbelê gava ku hûn derketin ser rê, ew çîrokek cûda ye. Highway bi lezqereqolên şarjêbi domdarî pirtir û rehettir dibin, lê dibe ku ew ê qet erzan nebin. Wall Street Journal lêçûna rêwîtiyek rê ya 300 mîl hesap kir, û dît ku ajokarek EV bi gelemperî dikare li bendê be ku bi qasî, an jî bêtir ji şewitandina gazê bide.
Li Los Angelesê, ku pesnê xwe dide hin bihayên benzînê yên welêt, ajokarê hîpotetîk Mach-E dê di rêwîtiyek rê ya 300 mîl de mîqdarek piçûk xilas bike. Li cihekî din,ajokarên EVdê 4 $ û 12 $ zêdetir xerc bike da ku 300 mîl di EV de bigere. Di rêwîtiyek 300 mîl ji St Louis ber Chicago de, xwediyê Mach-E dibe ku 12,25 $ zêdetir ji xwediyê RAV4 ji bo enerjiyê bide. Lêbelê, rêwiyên rêwiyan ên EV-ê bi gelemperî dikarin çend mîlên belaş li otêl, xwaringeh û rawestgehên din zêde bikin, ji ber vê yekê ji bo ajotina EV-ê 12-drav prîman divê wekî senaryoya herî xirab were hesibandin.
Amerîkî ji mîstîka riya vekirî hez dikin, lê wekî ku WSJ destnîşan dike, pir ji me ew qas caran rêwîtiyên rê nagirin. Li gorî lêkolînek ji hêla DOT ve, ji sedî yek ji hemî ajokarên li Dewletên Yekbûyî ji 150 mîl zêdetir in, ji ber vê yekê ji bo piraniya ajokaran, lêçûna dravdana di rêwîtiyek rê de divê di kirînê de nebe faktorek sereke. biryar.
Lêkolînek Raporên Serfkaran a 2020-an dît kuwesayîta elektrîkêajokar dikarin li bendê bin ku hem li ser lêçûnên lênihêrînê û hem jî li ser lêçûnên sotemeniyê mîqdarên girîng teserûf bikin. Wê dît ku EV-an nîvê lêçûnên domandinê ye, û ku teserûfa dema şarjkirina li malê bêtir ji betalkirina lêçûnên barkirinê li ser rêwîtiyek carinan ya rê ye.
Dema şandinê: Avrêl-24-2024